運転っていいな徒然なるまま・・・/ウェブリブログ

運転っていいな

<< 作成日時： 2008/11/22 09:09 >>

自動車が売れない。
アピールが価格と燃費ってなってから、
運転する楽しさより、経費面ばかりするからかな？
（多分、燃費を最初に売りにして成功したのはレース好きの会社のはずのホンダのｆｉｔだったり）

車を運転していて、加速しようとしたときのエンジンの音。
おっきなエンジンではないけれど、アクセルを踏んで加速する時の楽しさ。
速く加速する…よりスムーズにイメージ通りに加速したときの心地良さ。

たまに、ここでシフトアップだと思ったときに低いギアのまま、回転数だけが増えてしまう苛立ち。
逆に、考えてたよりもシフトアップが早すぎて、もたつく様な時の歯痒さ。
オートマティックの便利さと共にする思い通りの変速しない悔しい思い。
ＣＶＴが流行りだけど、シフトチェンジの妙も感じられないとなると…面白みがない。

車好きで趣味で車を運転したい人だと少数ながらも、
自分の思ったとおりに加速、減速もコントロールできる
マニュアルの魅力があるのだろう…。
ただ、如何せんクラッチの技術がいるのが敷居が高くなってしまう。

その妥協点のオートマでもシフトアップダウンができるのがあるが、
パドルシフトでＦ１みたいに…と思ってもハンドル切るとパドルシフトに手が届かない。
ハンドルを大きく曲げて交差点を曲がるから大事なその時に使えない…。orz

ワゴンタイプの軽自動車に乗ってみて、タッパがあるのとタイヤの小ささなのか、
大地を掴んで走ってるような安心感が薄く…。
昔ながらのこの車のほうが安心できるんだから…変なものだ。

最近、冷えてきて。家の車にスタッドレスタイヤを買おうかどうかと考えてると、
頭の中で、ブリヂストンのがエクストリームウェットで、ミシュランがスタンダードウェットで。
と変な例えで考えてる自分が妙だったり。（夏用タイヤはハードタイヤとか）

やばい！F1に染まってる。(笑）

F1では琢磨さんがトロ・ロッソでテストできたみたいで。タイムもいい感じでしたよね。
来年走ってくれないかな。鈴鹿も復活するし！

でも、フェラーリには乗れないけど（昔でもで旧式のフェラーリに乗った気もする…。）
今のフェラーリエンジンには乗れたんだと思うと…いいよね。